Polští silničáři připravili záludné disciplíny

5. 11. 2019

Do metropole Malopolského vojvodství a zároveň druhého největšího města Polska se v pondělí 28. října 2019 sjeli nejlepší šoféři silničářských vozů ze zemí Visegrádské čtyřky. Na zdejším Moto Parku Kraków porovnávali svou zručnost řidiči posypových vozů z Polska, České republiky, Slovenska a Maďarska.

Naši republiku tady zastupovali první tři z domácího mistrovství - Milan Rybenský ze Správy a údržby silnic Pardubického kraje, Karel Konečný ze Správy a údržby silnic Jihomoravského kraje a Tomáš Michalec ze Správy a údržby silnic Pardubického kraje.  „Bude to hodně těžké a hodně zajímavé,“ správně odhadoval před startem soutěže Milan Rybenský. „Je to o dost jiný než naše Cestářské rodeo, ty disciplíny jsou rozdílné.“ 

Poláci, kteří hostili čtvrtý ročník, skutečně postavili trať s naprosto odlišnými dovednostními úkoly. Zatímco šoféři běžně testují zručnost jízdou na čas po kužely vyznačené dráze, projíždějí úzkými bránami nebo zacouvávají do vymezeného prostoru imitujícího garáž, první disciplínou byla v Krakově jízda se sypačem, který měl před kabinou přidělaný velký talíř, na něm ležel tenisák. Míček přitom nesměl řidiči při jízdě spadnout. „Jsou to úplně nové disciplíny, které vůbec neznáme,“ připojil se s názorem Jihomoravák Karel Konečný obhajující svůj loňský triumf. Ten se přitom moc netěšil ani na druhou část soutěže, při které měl vůz na radlici přimontované „kopí“, na něž řidič musel při projíždění trati nabírat pověšené malé kroužky. Přitom jel na čas, takže každý shozený kroužek znamenal zastavení, vyběhnutí z auta, nasazení kroužku zpět a tedy značnou ztrátu cenných vteřin. „Těším se, až to bude za mnou,“ přiznal Konečný. 

Jestliže se řidiči sypačů v běžné praxi s navlékáním kroužků na radlici nebo jízdou s tenisákem nesetkají, disciplína třetí přece jenom reálný život cestářských řidičů připomínala. Prověřovala totiž brždění vozidla na kluzkém povrchu. 

„Kdybychom takhle jezdili normálně, to by nám řidiči během zimy pěkně nadávali,“ poznamenal jeden ze slovenských účastníků soutěže na adresu poslední soutěže, při které bylo nákladní auto vybaveno gyroskopickým senzorem. Úspěšným se stal ten řidič, jehož vozidlo vykázalo co nejmenší náklon a všichni se proto po trati sunuli šnečím tempem. 

Výsledky závodu, který na úrovni zemí V4 navázal na Cestářská rodea konaná v jednotlivých státech, byly velmi těsné a hodnotitelům trvalo hodně dlouho, než byli schopni určit vítěze. Na stupních vítězů se nakonec jako nejúspěšnější výprava ukázali překvapivě Maďaři. Jako první se umístil Peter Gueth, druhý skončil Attila Somorai, na třetím místě je pak doplnil domácí Artur Sobrak. Z českých řidičů si nejlépe vedl Tomáš Michalec ze Správy a údržby silnic Pardubického kraje, který zůstal těsně pod stupni vítězů na čtvrté pozici. Obhájce titulu V4 Karel Konečný ze Správy a údržby silnic Jihomoravského kraje obsadil deváté místo, Milan Rybenský ze Správy a údržby silnic Pardubického kraje byl dvanáctý. 

„Na to, že jsme tyhle disciplíny jeli poprvé, tak to umístění je myslím velmi dobré,“ uvedl po vyhlášení výsledků Tomáš Michalec, který si podobně jako ostatní nejvíc stěžoval na navlékání kroužků. 

Jízdy zručnosti šoférů posypových vozů pozorně sledoval i ředitel Správy a údržby silnic Pardubického kraje Miroslav Němec. „Myslím, že naši závodníci velmi dobře reprezentovali Pardubický kraj i naši organizaci. Konkurence byla velmi silná, od třetího místa byly časy a trestné body všech závodníků hodně vyrovnané.“ Skutečnost, že dva ze tří reprezentantů České republiky na závodech v Polsku patří právě mezi cestáře Pardubického kraje, svědčí podle Němce o tom, že v tomto regionu jsou velice zdatní řidiči. „Personální práci a školení lidí věnujeme prvořadou pozornost a s tím souvisí i jejich dobré umístění.“ 

„Přijeli jsme, viděli jsme, nezvítězili jsme,“ hodnotil účast našich slovenských kolegů Ján Šedivý, předseda Slovenskej cestnej spoločnosti. „Překvapily nás zdejší disciplíny, nebyli jsme na ně připravení. Na příští rok se nachystáme určitě lépe a protože se bude závodit u nás, doufáme, že získáme lepší umístění.“ Šedivý přitom slíbil, že napřesrok se do itineráře vrátí klasické soutěže, na které jsou silničáři u nás, na Slovensku a Maďarsku zvyklí.

Domácí Poláci získali „pouze“ třetí místo a už nyní se chystají na závod příští rok na Slovensko. „Těšíme se tam velmi a budeme se snažit dobře připravit. Napřesrok bychom chtěli získat lepší umístění,“ uvedl po skončení soutěže její hostitel Zbigniew Kotlarek, předseda představenstva společnosti Polski Kongres Drogowy. 
 

Správce webu
Správa a údržba silnic Pardubického kraje

Další fotografie

CO VÁS ZAJÍMÁ

Silničáři opraví výtluky v okolí Wonkova mostu (25. - 26. 3.2024)

22. 3. 2024

Silničáři opraví výtluky v okolí Wonkova mostu (25. - 26. 3.2024)

! POZOR !Od pondělního rána do úterního poledne (25. - 26. března 2024) budou v bezprostředním okolí Wonkova mostu a nedaleko Paláce Pardubice probíhat nutné opravy po zimě, které si vyžádají krátkodobé omezení provozu. 

Svah u Brandýsa nad Orlicí je už z části zabezpečený, auta by po silnici měla jezdit nejpozději do k

6. 3. 2024

Svah u Brandýsa nad Orlicí je už z části zabezpečený, auta by po silnici měla jezdit nejpozději do k

Sesuvy kamení a pády stromů z nestabilního svahu ohrožují silnici III/3123 u Brandýsa nad Orlicí, která je v tuto chvíli zcela uzavřená. Díky spolupráci Pardubického kraje, Správy a údržby silnic Pardubického kraje (SÚS Pk), radnice a soukromého vlastníka se daří velkou část masivu očistit od největších rizik. Nyní se společně připravuje projekt stabilizaci svahu a zajištění bezpečnosti z dlouhodobého hlediska. Kvůli tomu do města na přelomu února a března zamířili zástupci Pardubického kraje v čele s prvním náměstkem Michalem Kortyšem.

Další aktuality