Letní údržba
Správa a údržba silnic Pardubického kraje zajišťuje letní údržbu silnic a opravy komunikací v letním období z titulu zřízené organizace k tomuto účelu.
Letní údržba zahrnuje tyto činnosti:
Běžná údržba komunikací
- čištění vozovek předsazeným, nebo závěsným koštětem
- čištění vozovek samosběrem
- mytí vozovek tlakovou vodou s rozstřikovací lištou
- výspravy výtluků asfaltovou emulzí a kamenivem
- výspravy výtluků asfaltovou směsí za tepla i za studena
- nátěry vozovek (lokální výspravy ,celoplošné nátěry)
- frézování lokálních poruch vozovky
- pokládka živičných krytů
Obnova a údržba dopravního značení
- čištění svislého dopravního značení (SDZ) strojním mytím
- výměna SDZ na původním stojanu
- zřízení SDZ včetně stojanu a patky
- zřízení a obnova vodorovného dopravního značení (VDZ)
- pronájem svislého dopravního značení
- označení objízdných tras dle stanovení dopravního značení
Obnova a údržba silničního příslušenství
- nátěry svodidel a zábradlí s očištěním (ručně, strojně)
- výměna nebo nové zřízení svodidel a zábradlí
- výměna nebo nové zřízení směrových sloupků
- osazení zpomalovacích prahů
- obnova nebo nové zřízení dopravního zrcadla
- seřezávání krajnic
- čištění a hloubení příkopů
- opravy a zřízení propustů
- údržba mostů
- čištění a opravy uličních vpustí
- kosení travních porostů (strojně)
- likvidace pařezů frézováním
NEPŘETRŽITÁ SLUŽBA (LETNÍ ÚDRŽBA)
v mimopracovní době k zajištění BESIP
AKTUALITY
17. 4. 2026
Silniční zeleni se odborníci věnovali už popáté. Hovořili o legislativě i konkrétních projektech
Pátý ročník semináře Udržitelnost silniční doprovodné zeleně se ve čtvrtek konal v multifunkčních prostorách Sirius. Setkali se zde odborníci z různých odvětví, aby diskutovali o tom, jak posunout péči o silniční zeleň, o legislativě nebo problematice střetu vozidel se zvěří.
15. 4. 2026
Letošní zima byla pro silničáře náročná. Spotřebovali více materiálu
Na konci března skončilo podle zákona období zimní údržby. Silničáři z krajské správy a údržby silnic od listopadu do konce zimy najezdili více kilometrů a spotřebovali také více posypového materiálu než v minulém roce.