Věděli jste, že o silnice se starají i externisté?

Ne vždy sypače vystačí

Každé cestmistrovství má nějaký objem techniky, obvykle od čtyř do osmi sypačů, které zároveň zvládají i prohrnovat. Je to počet dimenzovaný na určité podmínky a na to, aby byly komunikace udržovány v předepsaném čase a požadované kvalitě.

Aby traktor v zimě nezahálel

Říká se jim externisté, někdy taky „radličkáři“, ale obecně jsou to zkrátka většinou živnostníci, kteří mají doma traktor. Ten než aby v zimě zahálel, dá se využít třeba právě na prohrnování silnic. Živnostník podepíše smlouvu s SÚS PK, dostane přidělený určitý úsek, zapůjčí mu radlici a za měsíční paušál 2 000 korun drží v zimním období pohotovost. Ve chvíli, kdy mu dispečer zavolá, musí do půl hodiny vyjet a když pracuje, je mu samozřejmě vyplácena nějaká částka za každou hodinu práce.

Využíváme toho často v případech, kdy se nám třeba dva sypače na tři hodiny „zaseknou“ při řešení nějakého kamionu, který nevyjel kopec a zablokoval celou vozovku (což je mimochodem dost častý a typický scénář). Samozřejmě se tato výpomoc řeší i při kalamitách a je třeba ji synchronizovat, aby se třeba nastávalo, že traktor pojede chvíli po sypači a bude po něm shrnovat posyp z vozovky.

Vyžaduje to i jisté oběti

Jaké to má negativa, je asi jasné - měsíční paušál je sice fajn, ale traktor musí být neustále připraven a stejně tak někdo, kdo ho bude řídit. Znamená to, že kdykoliv i jen trochu hrozí sněhové přeháňky, nemůže řidič pít alkohol a dnem i nocí je dostupný na telefonu.
Jednoznačně si ale tuto formu spolupráce každopádně pochvalujeme a našich „radličkářů“ si vážíme. Funguje to bezvadně a externisté hodně pomáhají, když je to nejvíc potřeba.