Správa a údržba silnic Pardubického kraje modernizuje vozový park
1. 8. 2017
Správa a údržba silnic Pardubického kraje modernizuje vozový park a další techniku potřebnou pro letní i zimní údržbu.
Tak jako v letech minulých i letos Správa a údržba silnic Pardubického kraje modernizuje svůj vozový park a dalších techniku potřebnou pro letní i zimní údržbu. Největšími investicemi jsou čtyři nákladní automobily včetně sypacích nástaveb a sněhových radlic či dva nakladače – rypadla. Moderní technický park doplní také kontejnerový nákladní automobil do 12 tun, mobilní zásobník asfaltových emulzí, sklápěcí přívěs či kropicí nástavba, ale také štěpkovač dřevní hmoty či dodávka, to vše za bezmála 36 milionů korun. „Všechnu tuto techniku můžeme pořídit díky investičním prostředkům schváleným naším zřizovatelem, tedy Pardubickým krajem,“ řekl ředitel Správy a údržby silnic Pardubického kraje Miroslav Němec.
CO VÁS ZAJÍMÁ
13. 1. 2022
Stromy mají svůj význam i v zimním období
PARDUBICKO - Pod termínem údržba silnic si většina řidičů představuje v zimním období odstraňování sněhu nebo námrazy z vozovky a v létě jejich opravu. Málokdo si přitom uvědomuje, že součástí komunikací protínajících krajinu je i silniční zeleň. S nadsázkou, která má k pravdě blíž, než by se mohlo zdát, se říká, že silničáři jsou zároveň poměrně velkým zemědělským družstvem. Vedle pravidelného sekání trávy podél silnic se musí starat také o křoviny podél cest, odstraňovat náletové dřeviny a ošetřovat stromy. A těch je tolik, že by dohromady daly solidně velký les.
12. 1. 2022
Vyvracíme mýtus: Silničáři zase zaspali!
Každoročně se my silničáři setkáváme ze strany řidičů se stížnostmi na naši práci. Zlobí se, že ne všechny silnice jsou perfektně prohrnuté a někdy to trvá i pár hodin, než zvládneme protáhnout úsek, kterým třeba jezdí do práce. Možná by tedy stálo za to přiblížit, jak to vlastně v zimě u nás chodí. Zkusíme ukázat náš pohled a vyvrátit oblíbený mýtus o tom, že silničáři každý rok zaspí.