Silnice z Trhové Kamenice do Vršova je kompletně zmodernizovaná
30. 9. 2020
Od října je řidičům k dispozici kompletně zmodernizovaný úsek silnice II/343 mezi Trhovou Kamenicí a Vršovem. Přesně po roce byly ukončeny stavební práce na osmikilometrovém úseku, který Pardubický kraj vyšel na více než 150 milionů korun.
Zrekonstruovaný úsek je první epizodou čtyřdílného seriálu, který dá automobilové dopravě moderní spojení od silnice I/37 až na hranici Pardubického kraje se Středočeským. Na první stavbu totiž naváže modernizace úseku z Vršova do Seče. Následně dojde ke kompletní opravě silnice II/337 mezi Sečí a Třemošnicí, ve čtvrté etapě se pak bude rekonstruovat část z Třemošnice na hranici se Středočeským krajem.
Investorem první etapy byl Pardubický kraj, který náklady ve výši 154,5 milionu korun pokryl za pomoci Integrovaného regionálního operačního programu. „Dotace z Evropské unie byla přibližně 130 milionů korun, což je pro nás obrovská pomoc. Bez EU bychom v tomto případě takovou velkou modernizaci silnice nemohli provést,“ řekl hejtman Pardubického kraje Martin Netolický, který rekonstrukci silnice pochválil: „Tuto komunikaci znám velmi dobře a musím říct, že desítky let byla ve velmi špatném stavu. Ten kontrast se současnou podobou je obrovský a dnes je skutečně významný den. Nebylo vůbec jednoduché stavbu připravit po majetkové stránce, řešit žádost o dotace a pak vše řádně a včas proinvestovat.“
Projektantem prvního úseku modernizace byla společnost Optima Vysoké Mýto, stavební práce měla na starosti Společnost II/343 Trhovka, kterou tvoří společnosti CH&T Pardubice a Swietelsky. Jejím úkolem byla kompletní modernizace, při které došlo k zásahu do konstrukčních vrstev vozovky. „V celém úseku se frézovalo do hloubky nejméně jedenácti centimetrů,“ přiblížil náměstek hejtmana Pardubického kraje pro dopravu Michal Kortyš. „Na mnoha místech byla provedena sanace, stabilizace a zpevnění pláně. Živičné souvrství je na silnici kompletně nové, v podstatě tedy můžeme hovořit o nové silnici.“
Modernizovaná není ale jenom silnice. Investice Pardubického kraje se prováděla v součinnosti s městysem Trhová Kamenice, který v rámci stavebních prací nechala opravit kanalizaci a vybudovat čističku odpadních vod. Součástí krajské investice byl pak na nový rámový přebudován most přes Rohozenský potok a opravené veškeré propustky. Ten v Travné se dokonce změnil díky svým rozšířeným parametrům na plnohodnotný most.
Do přípravy rekonstrukce dvou úseků ze čtyř se zapojila i Správa a údržba silnic Pardubického kraje. „Podíleli jsme se na přípravě majetkoprávní rešerše kvůli nutnosti vypořádat majetkové vztahy k pozemkům pod silnicemi,“ uvedl ředitel Správy a údržby silnic Pardubického kraje Miroslav Němec. Pokud by totiž kraj nebyl vlastníkem pozemků pod silnicemi, nemohl by na investici čerpat evropské dotace. Silničáři už loni a letos pořídili dva geodetické přístroje, které jim umožňují ověřovat vlastnické hranice pozemků u silnic II. a III. třídy. To provádějí vlastními silami, teprve až přesné geometrické plány si objednávají u specializovaných firem. „To nám přináší značnou úsporu,“ konstatovala náměstkyně ředitele Správy a údržby silnic Pardubického kraje Ludmila Rádková. „Letos jsme takto zpracovali dokumentaci u patnácti silničních staveb a ušetřili jsme tak náklady ve výši 4,5 milionu korun.“
AKTUALITY
15. 9. 2026
Silničáři se připravují na zimu. Většina skladů soli je už naplněná
Správa a údržba silnic Pardubického kraje projednala plán zimní údržby pro sezonu 2026/2027. Silničáři budou zajišťovat sjízdnost na více než třech tisících kilometrech silnic II. a III. třídy. Většina skladovacích hal je už naplněná solí a připravená na zimu. Nový plán počítá se 71 okruhy a 15 dispečerskými pracovišti.
11. 9. 2026
EXKLUZIVNĚ: Rozhovor se čtyřnásobným šampionem rodea
Čtyřikrát vyhrál jízdu zručnosti mezi silničáři, jednou se prosadil také v celostátním kole a posbíral i několik dalších umístění na „bedně“. Milan Rybenský ale za volantem nesbírá jen soutěžní úspěchy. Silničářská práce je jeho každodenním zaměstnáním, ve kterém se střídá zimní údržba, sečení, opravy i další práce na silnicích. „Je to pestré. Každé období přináší něco jiného,“ říká.