Odboráři v dopravě dohodli „pravidla hry“ se zaměstnavateli na příští rok
15. 12. 2017
Měsíc prosinec bývá obdobím, kdy Odborový svaz pracovníků dopravy, silničního hospodářství a autoopravárenství každoročně podepisuje tzv. kolektivní smlouvy se Svazem dopravy, resp. zaměstnavateli v oboru.
Kolektivní smlouvy jsou dvě. Jedna se týká obchodních subjektů, druhá příspěvkových organizací. Dohodnuté podmínky na rok 2018 považuje předseda Odborového svazu pracovníků dopravy, silničního hospodářství a autoopravárenství Jan Rejský za velmi dobré. „Vyjednávání z pohledu zaměstnanců bylo velice úspěšné a máme hned několik dobrých zpráv. Ty se týkají například navýšení platů a mezd, délky trvání dovolené i výše odstupného.“
Navýšení mezd v příspěvkových organizacích vychází z nařízení vlády a mzdy tak vzrostou o 10%. Stejné navýšení se odborářům podařilo vyjednat i u obchodních organizací, kde žádný předpis neexistuje. U obou smluv bylo také sjednáno odstupné ve výši až šestinásobku mzdy podle počtu odpracovaných let. Z obchodních smluv vyplývá také nárok na pět týdnů dovolené, tedy o jeden týden více než stanovuje zákoník práce. „V podnikových smlouvách si pak zaměstnanci samozřejmě můžou vyjednat ještě více,“ dodává Rejský.
Tyto kolektivní smlouvy vyššího typu jsou závazné pro všechny zaměstnavatele sdružené ve Svazu dopravy ČR, v sekci Silničního hospodářství, a pro všechny zaměstnance, kterých je cca 7 500, zastoupené základními odborovými organizacemi. Svaz dopravy s podnikovými odboráři smlouvy podepisuje vždy na celý kalendářní rok. „Například Správa a údržba silnic Pardubického kraje takové kolektivní smlouvy uzavírá už několik let a i díky tomu je spolupráce se základní odborovou organizací na výborné úrovni. Zaručujeme tak svým zaměstnancům určité sociální jistoty a výhody,“ komentuje kolektivní smlouvy ředitel Správy a údržby silnic Pardubického kraje Miroslav Němec, který je současně viceprezidentem Svazu dopravy ČR pro silniční infrastrukturu. „Pro zaměstnavatele je sociální smír důležitý zejména v oblastech, kde plnění úkolů je vázáno na zdraví občanů, její bezpečnost a ohrožení majetku v silničním provozu. Naše organizace jsou součástí integrovaného záchranného systému. Nechceme řešit obdobné problémy, jako byly např. v autobusové dopravě,“ dodává Miroslav Němec. V Pardubickém kraji bude taková smlouva podepsána na jaře příštího roku.
Své podpisy pod smlouvy v sídle Svazu dopravy ČR v Praze připojili předseda Odborového svazu pracovníků dopravy, silničního hospodářství a autoopravárenství Jan Rejský spolu s místopředsedou tohoto svazu Janem Čupem, na druhé straně pak prezident Svazu dopravy ČR Jaroslav Hanák, resp. výkonný ředitel Svazu dopravy ČR Petr Kašík, a viceprezident Svazu dopravy ČR pro silniční infrastrukturu Miroslav Němec.
CO VÁS ZAJÍMÁ
13. 1. 2022
Stromy mají svůj význam i v zimním období
PARDUBICKO - Pod termínem údržba silnic si většina řidičů představuje v zimním období odstraňování sněhu nebo námrazy z vozovky a v létě jejich opravu. Málokdo si přitom uvědomuje, že součástí komunikací protínajících krajinu je i silniční zeleň. S nadsázkou, která má k pravdě blíž, než by se mohlo zdát, se říká, že silničáři jsou zároveň poměrně velkým zemědělským družstvem. Vedle pravidelného sekání trávy podél silnic se musí starat také o křoviny podél cest, odstraňovat náletové dřeviny a ošetřovat stromy. A těch je tolik, že by dohromady daly solidně velký les.
12. 1. 2022
Vyvracíme mýtus: Silničáři zase zaspali!
Každoročně se my silničáři setkáváme ze strany řidičů se stížnostmi na naši práci. Zlobí se, že ne všechny silnice jsou perfektně prohrnuté a někdy to trvá i pár hodin, než zvládneme protáhnout úsek, kterým třeba jezdí do práce. Možná by tedy stálo za to přiblížit, jak to vlastně v zimě u nás chodí. Zkusíme ukázat náš pohled a vyvrátit oblíbený mýtus o tom, že silničáři každý rok zaspí.