Křižovatku v Rybitví čekají úpravy. Bude přehlednější a bezpečnější

„O zvýšení bezpečnosti a přehlednosti křižovatky v Rybitví debatujeme již delší dobu, jelikož je nutné zohlednit celou řadu aspektů v rámci dopravního zatížení a zachování funkčnosti a průjezdnosti křižovatky. Nyní jsme ve fázi, kdy se řeší konkrétní detaily prostoru stavby, jako je nároží křižovatky, dopravní ostrůvky, přechody pro chodce, vegetace, veřejné osvětlení nebo poloha autobusových zastávek. Pokud vše půjde podle našich představ, tak bychom chtěli realizaci stavby vyřešit v průběhu roku 2028,“ řekl hejtman Martin Netolický.

„Jedním z důležitých cílů projektu je zvýšení bezpečnosti průjezdu touto rozlehlou křižovatkou nejen motorovým vozidlům, ale i cyklistům, vytvoření prostoru, který umožní bezpečné otočení návěsových souprav před úsekem se zákazem jejich vjezdu směrem na Lázně Bohdaneč v případě, že jejich řidiči budou ignorovat dopravní značení,“ uvedl náměstek hejtmana pro dopravu Ladislav Valtr. 

Základní varianta budoucího řešení je již odsouhlasená a projektová příprava se nyní zaměřuje na jednotlivé technické detaily. Řešený úsek má délku přibližně 355 metrů. Součástí projektu budou také navazující části silnice III. třídy a účelové komunikace.

„Je to dopravně důležité místo, kde se setkává několik směrů a zároveň tudy projíždí velké množství nákladní dopravy. Jedním z problémů, který chceme vyřešit, jsou kamiony přijíždějící směrem na Lázně Bohdaneč. Dál pokračovat nemohou kvůli zákazu vjezdu, a proto potřebujeme vytvořit podmínky, aby se mohly přímo v prostoru křižovatky bezpečně otočit. Celé řešení ale samozřejmě připravujeme tak, aby bylo přehlednější a bezpečnější pro všechny, kteří místem projíždějí nebo zde využívají veřejnou dopravu,“ řekl Valtr.

Navržená varianta počítá s úpravou napojení jednotlivých větví křižovatky a s doplněním odbočovacích pruhů na hlavní komunikaci. Součástí řešení je také jednosměrné propojení mezi silnicí III/32225 a účelovou komunikací. Projekt zároveň řeší pěší a cyklistickou dopravu a úpravu dopravního značení.

Změny čekají také autobusové zastávky

Pozornost se při aktuálním jednání věnovala také autobusovým zastávkám včetně zálivů. Jejich poloha se oproti původnímu návrhu mírně upraví tak, aby byly zajištěny potřebné rozhledové poměry na přechodech pro chodce. Už při předchozí přípravě projektu projektant upozorňoval, že právě polohu zastávek, zálivů a přechodu bude nutné sladit s požadavky na bezpečný rozhled.

„V tuto chvíli už neřešíme, jakou základní podobu křižovatka bude mít, ale dolaďujeme konkrétní technické řešení. Věnujeme se veřejnému osvětlení, poloze zastávek i jednotlivým dopravním vazbám. U zastávek například potřebujeme zajistit nejen odpovídající rozhledové poměry, ale i možnost takzvaného natrolejování parciálních trolejbusů, proto počítáme s jejich mírným posunem. Z důvodu změn a úprav autobusových zálivů, bude nezbytné jako vyvolanou investici provést i přeložky několika sloupů trakčního vedení. Všechny tyto části musí nakonec fungovat jako jeden celek a současně splňovat požadavky na bezpečný provoz,“ doplnil ředitel Správy a údržby silnic Pardubického kraje Zdeněk Vašák.

Projekt počítá také s komplexním řešením veřejného osvětlení přímo v prostoru křižovatky. Další projektová příprava bude pokračovat tak, aby mohla být samotná stavba podle současného harmonogramu realizována v roce 2028. Stavba bude realizována ve sdružené investici Pardubického kraje, obce Rybitví a města Pardubice a Dopravního podniku města Pardubic, kdy se předpokládá společné výběrové řízení.